Niedrige Temperaturen sind eine Herausforderung für Besitzer von Dieselfahrzeugen. Probleme beim Starten bei Frost lassen sich jedoch mit einem ganz einfachen Trick vermeiden. Drehen Sie einfach den Zündschlüssel, kehren Sie dann zurück und schalten Sie die Zündung erneut ein. Nach diesem Vorgang springt der Diesel leichter an und wir können uns über den Erfolg freuen. Allerdings birgt dieses Verfahren eine kleine Gefahr.
Dieselmotoren haben unter den derzeitigen Wetterbedingungen viel größere Startschwierigkeiten als Benzinmotoren. Dafür kann es mehrere Gründe geben, aber wenn wir sicher sind, dass die Batterie in Ordnung ist und das Kraftstoff nicht gefroren ist, kann der einzige Grund für die Startschwierigkeiten unseres „Dieselers” die sehr schwierigen Bedingungen im Brennraum sein, also einfach die Temperatur. Es gibt eine Möglichkeit, diese etwas zu verbessern. Es reicht aus, die Zündung nicht einmal, sondern zweimal zu starten.
Das doppelte Starten der Zündung dient nicht dazu, das Auto anzukurbeln, sondern die Glühkerzen gut aufzuwärmen, die für bessere Verbrennungsbedingungen in Selbstzündungsmotoren sorgen. Nach dem Einsteigen in das Auto sollte man also zuerst einmal den Zündschlüssel drehen und warten, bis die Kontrollleuchte für die Glühkerzen, die für das Aufwärmen der Glühkerzen zuständig ist, erlischt. Dann den Schlüssel in die Position 0 zurückdrehen oder sogar herausziehen und wieder einstecken, um die Zündung erneut zu starten. Diesmal versuchen wir jedoch, den Motor zu starten, nachdem die Glühkerzenkontrollleuchte erloschen ist.
Diese clevere Methode kann funktionieren, da die Glühkerzen für die Erhöhung der Temperatur in den Zylindern verantwortlich sind und so eine effektive Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches ermöglichen. Bei bestimmten Automodellen wird die Stromversorgung der Glühkerzen sogar noch eine gewisse Zeit nach dem Starten des Motors aufrechterhalten, was dessen Aufwärmen beschleunigt und den Lauf verbessert.
Funktioniert die doppelte Zündung immer?
Leider ist die oben beschriebene Methode nicht immer möglich – der Motorsteuerungscomputer kann die weitere Erwärmung für einen bestimmten Zeitraum blockieren oder deren Dauer verkürzen. Detaillierte Informationen zur Bedienung der Glühkerzen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, in der Wartungsdokumentation oder in Internetforen, die sich mit der jeweiligen Marke befassen. Es lohnt sich, sich mit diesem Thema auseinanderzusetzen, da diese Methode den Motorstart erheblich verbessern kann, was sich wiederum in einem geringeren Verschleiß der Batterie und des Anlassers niederschlägt. Es ist jedoch zu beachten, dass ein zu langes Vorheizen der Glühkerzen zu einem schnelleren Verschleiß führen kann, ohne die erwartete Verbesserung zu erzielen.
Was ist beim zweimaligen Starten zu beachten?
Es ist auch zu beachten, dass diese Methode eher bei älteren Fahrzeugen funktioniert. In neueren Dieselmotoren erfüllen die Glühkerzen mehrere Funktionen und können oft problemlos starten, selbst wenn zwei von ihnen bereits in schlechtem Zustand sind.
Wir müssen auch vor mehrmaligen Versuchen warnen, die Glühkerzen zu erwärmen, da dies die Batterie belastet. Denken Sie daran, dass das Erwärmen der Glühkerzen nicht aus dem Nichts kommt und Strom aus der Batterie bezieht, die bei niedrigen Temperaturen ebenfalls schwer zu kämpfen hat. Es lohnt sich also, den Zustand der Batterie zu überprüfen, bevor wir mit dem Erwärmen der Glühkerzen experimentieren. Wenn die Batterie schwächelt, hat sie nach dem Erwärmen möglicherweise nicht mehr genug Kraft, um den Anlasser zu drehen. Andererseits sind auch lange Startversuche eine große Herausforderung für die Batterie.
Ist es möglich, die Heizzeit der Glühkerzen dauerhaft zu verlängern?
Bei einigen Fahrzeugen kann die Betriebszeit der Glühkerzen auch durch eine Wartung verlängert werden. Dazu muss man jedoch zu einem Mechaniker fahren, der andere Heizparameter für die Glühkerzen einstellen kann. Es ist jedoch zu beachten, dass, wenn Probleme beim Starten des Motors bei Temperaturen nur geringfügig unter 0 °C auftreten, die Ursache für die Probleme nicht unbedingt die Temperatur sein muss, sondern der Verschleiß eines der Zubehörteile, wie z. B. Einspritzdüsen oder eben Glühkerzen. Eine Verlängerung der Glühzeit sollte dann nicht andere Mängel unseres Antriebsaggregats überdecken.
